हाइलाइट्स
एमजी ग्लॉस्टर में फॉर्च्यूनर के मुकाबले कहीं ज्यादा फीचर्स हैं.
कार में ADAS भी दिया गया है.
इसकी राइड क्वालिटी भी काफी बेहतर है.
नई दिल्ली. फुल साइज एसयूवी के नाम पर इंडिया में जो पहला नाम लिया जाता है वो है टोयोटा की फॉर्च्यूनर. अपने जबर्दस्त डिजाइन, रोबस्ट लुक और पावर के साथ ही टोयोटा के भरोसे ने इस एसयूवी को सबसे ज्यादा पॉपुलर कर दिया है. इस एसयूवी को बीट करने के लिए फोर्ड ने एंडेवर को बाजार में उतारा, उसको दो बार अपडेट भी किया लेकिन बात ढाक के तीन पात सी ही रही. फॉर्च्यूनर का फोर्ड बाल भी बांका नहीं कर सकी. हालात ये रही कि गिरती सेल्स के चलते फोर्ड ने ही इंडिया से बारिया बिस्तर समेट लिया. ऐसा ही कुछ हाल शैवरले का भी हुआ. कंपनी ने कैप्टिवा को लॉन्च किया और फार्च्यूनर से टक्कर लेने के लिए इसमें जबर्दस्त फीचर भी दिए. लेकिन लोगों ने शैवरले को भी अंगूठा दिखा दिया. आखिर कार शैवरले ने भी अपना बोरिया बिस्तर समेट लिया और इंडिया से कारोबार बंद कर दिया. लेकिन अब सही मायनों में फार्च्यूनर को टक्कर देने के लिए एक एसयूवी बाजार में आ गई है. बड़ी बात ये है कि एंडेवर या कैप्टिवा की तरह इस एसयूवी को लेकर कोई ढोल धमाका भी नहीं किया गया. चुपचाप आई इस गाड़ी ने लोगों के बीच अपनी जगह भी बनानी शुरू कर दी है.
जिस एसयूवी की हम यहां पर बात कर रहे हैं वो है एमजी की ग्लॉस्टर ब्लैकस्टॉर्म एडिशन. दमदार इंजन और शानदार डिजाइन के साथ बेहतरीन फीचर्स से लैस ये एसयूवी लगातार फॉर्च्यूनर को टक्कर दे रही है और कुछ ही समय में ये इस सेगमेंट की तीसरी सबसे ज्यादा बिकने वाली कार बन गई है. बेहद कम फीचर्स और खराब राइड क्वालिटी के साथ आने वाली फॉर्च्यूनर को ग्लॉस्टर ने सीधी टक्कर दी है. लोग इस एसयूवी को इसलिए भी खरीदना पसंद कर रहे हैं क्योंकि टोयोटा फॉर्च्यूनर के मुकाबले ये करीब 10 लाख रुपये सस्ती भी है. आइये आपको बताते हैं क्या खास बात है एमजी की ग्लॉस्टर में…
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सबसे पहले पावर
ग्लॉस्टर के इस नए एडिशन में इंजन का कोई बदलाव नहीं किया गया है. ये 2.0 लीटर ट्विन टर्बो डीजल इंजन के साथ बाजार में अवेलेबल है. ये इंजन 218 बीएचपी की पावर जनरेट करता है. कार में 8 स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन दिया गया है. कार को आप 2 व्हील ड्राइव, 4 व्हील ड्राइव और ऑल व्हील ड्राइव के ऑप्शन में खरीद सकते हैं.
शानदार फीचर्स
ग्लॉस्टर में आपको ऑल ब्लैक इंटीरियर मिलेगा. इसी के साथ आपको पावर ऑपरेटेड फ्रंट सीट्स मिलेंगी जो काफी कंफर्टेबल हैं. इसी के साथ ड्राइवर सीट वेंटिलेटेड होने के साथ मसाजर ऑप्शन के साथ अवेलेबल है. ये फीचर आपको टोयोटा फॉर्च्यूनर में देखने को नहीं मिलेगा. वहीं ग्लॉस्टर में लेवल 2 ADAS भी दिया गया है जो एक शानदार सेफ्टी फीचर है. यहां भी फॉर्च्यूनर इसके आगे कमतर दिखाई देती है. इसी के साथ 360 डिग्री कैमरा व्यू, बड़ा इंफोटेनमेंट सिस्टम, फुल डिजिटल डिस्प्ले जैसे कई फीचर्स दिए गए हैं.
इंटीरियर को बनाया प्रीमियम
ऑल ब्लैक होने के साथ ही इंटीरियर को काफी प्रीमियम फील दी गई है. सॉफ्ट टच मैटिरियल से डैश बोर्ड और ड्रोर्स को डिजाइन किया गया है. ब्लैक सीट्स पर वाइट स्टिचिंग इसे काफी प्रीमियम लुक दे रही हैं. वहीं ब्लैक स्टीयरिंग पर रेड स्टिचिंग दी गई है. इसी के साथ बैक सीट्स को काफी कंफर्टेबल बनाया गया है. सभी सीट्स का अंडर थाई सपोर्ट बढ़ाया गया है.
एक फीचर जिसको टोयोटा भूल ही गई
टोयोटा फॉर्च्यूनर में हमेशा से ही सनरूफ की मांग लोग करते आए हैं लेकिन आज तक टोयोटा ने इस तरफ ध्यान नहीं दिया है. लेकिन एमजी ने इस बात को अच्छे से समझा और कार में पैनारॉमिक सनरूफ दी गई है. खास बात ये है कि ये पूरी तरह से वॉइस ऑपरेटेड है और आपकी एक आवाज पर ये खुल और बंद हो जाएगी.
माइलेज में ज्यादा, कीमत में कम
वहीं ग्लॉस्टर के माइलेज की बात की जाए तो ये सिटी राइड के दौरान 12 से 13 किलोमीटर और हाईवे राइड के दौरान 15 किलोमीटर प्रति लीटर तक का माइलेज देती है. वहीं इसके मुकाबले फार्च्यूनर का सिटी माइलेज 8 से 9 किलोमीटर और हाईवे पर 12 से 13 किलोमीटर प्रति लीटर का रहता है. कीमत में भी ग्लॉस्टर ने फॉर्च्यूनर को कड़ी टक्कर दी है. फॉर्च्यूनर की बात की जाए तो इसका टॉप वेरिएंट 52 लाख रुपये का पड़ता है. वहीं ग्लॉस्टर की एक्स शोरूम कीमत 43 लाख रुपये है.
